紧固件扭矩问题引关注，奔驰、丰田召回不分车型
近日，汽车行业内因紧固件扭矩问题引发广泛关注，奔驰和丰田两大汽车巨头相继宣布召回部分车辆，涉及车型范围广泛，这一事件再度将汽车质量安全问题推至风口浪尖。
奔驰方面，梅赛德斯 - 奔驰（中国）汽车销售有限公司发布召回计划，自即日起，召回生产日期在 2024 年 2 月 19 日至 2024 年 4 月 19 日期间的部分进口 E 级汽车，共计 4 辆。此次召回原因是车身底部接地线束固定螺栓可能未按照规定扭矩进行紧固。别小看这小小的螺栓，其带来的危害不容小觑。由于螺栓紧固扭矩不足，该区域电阻增加，在车辆行驶过程中，随着电流通过，电阻增大导致温度升高，进而存在起火风险，严重威胁驾乘人员的生命财产安全。为解决这一隐患，奔驰将通过授权经销商，为召回车辆免费检查并重新紧固接地线束固定螺栓，若连接点区域有零件损坏，也将及时进行维修。
无独有偶，丰田也卷入了紧固件扭矩问题的漩涡。自即日起，丰田召回 2025 年 2 月 11 日至 2025 年 4 月 11 日期间生产的部分 RAV4 荣放汽车，共计 10799 辆；以及 2025 年 2 月 11 日至 2025 年 3 月 27 日期间生产的部分凌放汽车，共计 93 辆。虽然目前暂未明确丰田此次召回是否完全归因于紧固件扭矩问题，但从过往汽车召回案例来看，紧固件扭矩不当可能引发诸如零部件松动、脱落等严重后果，影响车辆的正常行驶与安全性能。一旦关键部位的紧固件扭矩不符合标准，在车辆高速行驶或复杂路况下，极易引发故障，甚至导致车辆失控，造成交通事故。
在汽车生产制造过程中，紧固件扭矩是一项极为关键的参数。每一个螺栓、螺母的紧固扭矩都经过严格的设计与测试，其目的是确保各个零部件之间紧密连接，协同工作，使车辆在各种工况下都能保持稳定可靠的性能。扭矩不足，如奔驰进口 E 级车出现的情况，会导致连接部位松动，电阻增大引发安全隐患；而扭矩过大，则可能损伤零部件，降低其使用寿命，同样影响车辆的整体性能与安全性。
对于消费者而言，汽车召回事件无疑令人担忧。但从另一个角度看，奔驰和丰田在发现问题后，依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，及时向国家市场监督管理总局备案召回计划，并积极采取措施解决问题，这体现了企业对产品质量和消费者安全的重视。在此也提醒相关车型的车主，密切关注厂商发布的召回通知，尽快前往授权经销商处对车辆进行检查与维修，确保行车安全。